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四不像车的构造。有很多人可能对四不像车不是很了解，其实四不像车与拖拉机相似，但与其相比更加灵活，不想拖拉机那样笨拙，使用起来非常非常得心应手，而且适用于各种地形和各种环境。为了能够使大家对四不像车更加了解，下面讲解一下四不像车的构造。
四不像车的主要配件：方向盘、底盘、前后桥等，然后再配上大马力柴油机，装载量大，有的甚至可以装上十几吨的货物。
四不像车配置：四不像车可选配方向助力，涡轮增压，高低速行走，驾驶楼，发动机有单缸、双缸、四缸、六缸等不同型号的；后桥、底盘、轮胎线胎或钢丝胎，有双顶，有单顶，配有变速箱。
车斗：长度和高度可以根据客户定做。
四不像车发动机：发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称单缸排量。它决定于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关，一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。
四不像车的车架：车架一般由纵梁和横梁组成。纵梁通常用低合金板冲压而成，断面形状一般成槽型。横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑车上的主要部件，边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他组成。
大家在购买四不像车之前知道四不像车的构造了吧！我们想要购买四不像车一定要选择一家合适的四不像车厂家，有想要购买四不像车的朋友们抓紧快来我厂进行选购吧！
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四不像车的轮胎通常有几种磨损情况？四不像车的工作环境比较恶劣，因此该车辆的车胎非常容易经常会出现不同程度的磨损，而且磨损的情况一般为三种，分别是定点磨胎、锯齿形磨损、磨胎冠/胎肩。每一种磨损情况都与地形以及工作人员的驾驶习惯有一定的关系，如果轮胎耗损非常厉害需要请专业的人士对车辆进行一次彻底的检查。
1、定点磨胎：转动轮胎，看是否每次都停在同一部位，则车辆的动平衡有问题，可能是制动鼓壁厚相差较多（可在稍后将轮胎卸掉后将制动鼓用螺栓固定后再转动试一下来确定，也可用百分表固定在车轴上直接打外圆跳动≤2mm，跳动走超差的应更换）。再拆开防尘盘，检查制动鼓的内圆是否失圆（此时失圆应不大于0.5mm），如发现失圆，再将轮胎拆下后，将制动鼓固定后，查内圆跳动情况，两次相差数据较大，则属于钢圈问题，应调换钢圈；数据相差不大，一般是抽动鼓失圆，应更换制动鼓或镗鼓。以上检查未发现问题时，应检查悬架系统是否有问题，在车辆正常装载时，悬架的平衡臂应基本水平。由于牵引车高度的不同，悬架系统与主车不匹配，车轴轴荷受力不均，受力小的车轴在制动时容易抱死，由于制动鼓在使用过程中多少有一点失圆，因此在某一点抱死的几率相对较高，造成定点磨损，遇到此情况时应找车辆厂进行检查、调整。
2、锯齿形磨损：是指轮胎的胎肩部位，花纹波浪形的磨损。形成的原因是车辆在行驶时，轮胎前进和方向与车辆行驶的方向有一定的夹角，轮胎要保持与车辆的行驶方向一致，就需要不断地较正方向。如果车的前轴，出现此问题，说明该轴的两端与牵引销中点未形成的等腰三角形，即车的轴线与车轴的轴线不垂直；若前轴无异常，而后面的轴异常，则说明后轴与前轴的轴距不等，需重新调整至2mm以内，（注意检查时，车辆应停在较平整的场地上，且车辆要在直线方向上前后移动几次），同时要检查U形螺栓是否松动，拉力杆胶套是否损坏。如果车辆在行驶时，有甩尾现象，则牵引销安装的位置可能不在车的轴线上，需到车辆厂检查调整。
另外，如果轮胎的两边都出现较严重的情况，则说明车轴固定不好，即拉力杆胶套磨损或U形螺栓松动，在车辆左转或右转时后，会分别磨轮胎的两边。另外，轴承游隙偏大，也会出现此种磨损。
3、磨胎冠/胎肩：胎面中部严重磨损（胎冠磨损），是由于轮胎气压长期偏高、轮胎胎面过宽、轮辋过窄造成，胎面两侧严重磨损（胎肩磨损），是因轮胎气压长期偏低、轮胎胎面过窄、轮辋过宽造成，对此类问题应经常检查胎压，选择合适的钢圈。
