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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
正如在一次演讲中所说：AI的发展不仅能够不断地降低各个行业的成本，提升各个行业的效率和用户，还可以让员工更好地工作。到那时，送货员再也不用冒着烈日、寒风、雨雪、雾霾走在大街上送货，而是坐在办公室，数百万台和配送机器人，还有八百家物流中心，几十万辆无人车，两三万个无人配送站。多30年，AI将接过大部分工作不仅是物流基础用工，整个行业甚至整个社会都会面临AI的冲击。AI技术，正在影响着物流行业的劳动力市场。
现在的AI都可以做什么?除了无人配送站、、无人驾驶车，AI在物流行业的应用，能代替人完成的工作还有很多。AI可以让所有的园区都能被感知。300多种传感器，覆盖了60多万台车，超过两三千个仓库，包括很多的冷机、冷柜、厨房等都可以以秒级的速度被感知。AI可以让能把控。工作，对任何一家物流企业来说都是重中之重。但大多数公司把控的做法还停留在安装很多很多的摄像头，然后负责安保的员工轮流盯着屏幕。
照理说，这不是一个很大的事件，以目前快递市场均每日约一亿件业务量计算，受影响的丰巢智能柜里的包裹量不过200万件，占比很低，但由于顺丰介入，双方的争战多了味。6月1日下午，菜鸟发布声明，称顺丰于1日凌晨突然关闭对菜鸟的数据接口，到当天中午，顺丰停止给所有上的包裹回传物流信息，造成上顺丰包裹的物流详情无法正常回传，商家无法确定买家是否已经，买家也不能跟踪商品的实时信息。顺丰关闭对菜鸟的数据接口正是因为丰巢，顺丰认为菜鸟是有针对性地丰巢，借此施压获取丰巢里非淘系台的数据。
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近年来，网购逐步普及，快递行业迅猛发展。2017年我国快递业务量突破400亿件，同比增长28%，继续稳居世界。快递业高速发展的背后，存在的问题也必将被放大，快递电商投诉成为消费者关注的热点事件。当前，主流快递公司纷纷完成上市，快递业常见问题依然屡见报端。常见的快递投诉问题主要表现在：包装破损、送货不及时、物品损坏、先签收再验货等。360公司发布的2017年《互联网用户消费报告》也指出，用户投诉热点中，快递服务和电商网站相关搜索量占比，关注度。
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乘车快讯通知明确，有关城市结合自身实际情况，重点围绕农产品、快消品、、日用电子产品、汽车零部件、家电家具、纺织服装，以及餐饮、冷链、物流快递、电子商务等行业领域，加快推进现代供应链体系建设。主要任务包括五方面内容，即强化物流基础设施建设，夯实供应链发展基础;发展单元化流通，提高供应链化水;加强信息化建设，发展智慧供应链;聚焦重点行业领域，提高供应链协同化水;推广绿色技术模式，提高供应链绿色化水。
其他一些二线快递企业也同样受到资本看好，比如说走大包裹路线的优速快递，进入2017年后多次成功。快递整体市场发展稳健，应该会持续受到资本关注，尤其是末端服务市场，在拿到的企业中就包括快递柜等末端设备和为末端配送提供支持的信息台。从次数来看，同城配送是受关注的细分市场。物流行业的后一公里既是痛点，也是热点。城配市场有很多创新模式，比如主打众包模式的人人快递和与电商台合作的新达达。但是，同城配送市场的发展仍存在不少困难，比如成功模式不能快速复制，很多企业无法实现盈利仍存于烧钱状态等问题。我国从交通大国迈向交通强国，发展多式联运无疑就是一个重要的抓手。当下，多式联运已成为当前政策扶持的重要项目之一。而空铁联运作为其中一大组成部分，尤其是+高铁的联运，其发展更是备受关注。联姻高铁所谓空铁联运，就是与铁路间的联输，参与者包括、公司、铁路系统等，早始于客运。2012年，东航、春秋等多家公司与上海铁路局开展了空铁联运;2014年，天津推出经津和经津出京双向空铁联运。
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今年上半年，汉中市一批重大项目集中开工建设，产业园区持续发力，在不断完善现代物流体系中，增强三个经济发展活力。1至6月，全市生产总值增长9.8%。新近运营的汉中城固华利产业园的云仓内一派繁忙景象，汉中优质农特产品通过物流台正发往到各地。汉利云仓负责人巨笑旭：产品的单量每天呈上升趋势，截止到现在每天的出仓量是2000多单，每天的日营业额已经达到5万余元。等到到8月底9月初的时候，我们的城市仓和产地仓投入运营以后，每天的出单量能达到1万余单。
据经济之声《天下财经》，随着生鲜农产品、等冷链需求的，冷链物流市场正在快速升温。数据显示，未来三到五年，我国冷链物流市场规模将达到4700亿元，年复合增速超过20%。在政策与市场环境持续向好的背景下，冷链物流市场迎来发展新机遇。北方的黄先生在网上订了一箱海南荔枝，两天后，一箱新鲜荔枝就送到了他手中。南方的钱先生注意到，家附近的超市今年新增了丰富多样的海鲜品种，而且还提供加工服务。入夏以来，生鲜产品的需求旺盛，不仅超市里冷藏与冷冻区的面积在不断，各大电商台也加大了生鲜产品的供应。
顺丰变成一家独大前有中通退出，再加上此次申通、韵达退出，至此通达系快递公司悉数退出丰巢系统，而此次交易接盘方深圳玮荣的控股股东为深圳明德控股发展有限公司(下称明德控股)，后者也是顺丰控股的控股股东。交易完成后顺丰系持有丰巢科技的股份达到近70%，将主导丰巢科技的运营。公开资料显示，2015年6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5家物流公司宣布投资5亿元成立丰巢科技。其中，顺丰持股35%，申通、中通、韵达各持股20%，普洛斯持股5%。
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的新战略只是物流龙头企业加快走出去的一个缩影，随着电商巨头加快全球布局，更多快递物流企业正在迅速跟进。在美股上市的中通快递近日表示，将与土耳其、太洋联手成立合资公司，整合各自优势资源，布局开拓全球运输服务。按业务处理量计算，中通是目前国内市场份额的快递公司，日包裹量高达2800万件。根据协议，新成立的合资公司总部设在香港，将提供各类门到门的物流业务，包括揽收、拣货、运输、收发、快运、跨国对接和后一公里的配送。
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乘车快讯不过，随着用户日益增多的个性化需求，对末端投递服务也提出了更高要求。快递下乡服务农货出山下半年是百香果上市旺季，也是广西中通玉林北流市网点负责人谢显煌一年中忙碌的时候。去年，广西百香果火了，全年寄递量突破2000万件，数万果农因此受益。但就在4年前，由于物流成本过高和包装不成熟，北流的百香果很难真正送上的餐桌。末端寄递服务面临的困难就是网点生存问题，上述困难在揽派量不充足的三四线城市非常普遍，尤其是派送距离远、人口分散、产品零星、山路崎岖的山区农村。
敌人的朋友亦是敌人。以服务为由，拉黑了有阿里系背景的三家快递企业。至此，的黑名单上又多了三家企业。在电商界打杀多年的，放眼一望全是敌人，好朋友还真的没几个。拉黑三家快递有人在的地方就有江湖。近日，的一则令再次撩起了快递江湖上的纷争。7月19日，发布了《关于台合作快递通知》，通知称，7月底台将对综合服务较差、违反台规则的天天快递进行停用处理，并告知卖家在7月25日之前更换合作快递，避免影响发货。从业内来看，快递公司也正在不断扩展新的战场，比如在2017年5月发布公告，拟斥资10.41亿港元收购先达物流控股有限公司2.56亿股股份，后者在全球范围内主营、海运的货物运输代理。在其2016年年度报告指出，快递行业将会呈现出整合的趋势，引导大物流行业实现产业链一体化发展，快递行业具有盈利能力较强，掌握覆盖的物流网络、运能体系和终端客户等核心资源优势，具备整合产业链资源的优势能力。南浔到曲阜汽车直达137公告32465汽车大巴线路公告
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当这一现象次发生时，你可能会有这样的疑惑：手机怎么会知道我要去上班?感觉很酷，但也有一点点。因为内置了机器学功能，手机可以根据你过去做过的事情来预测你将要什么。如果你换了新工作或者开车去了另外一个目的地，设备会自动它的预测，并根据新的目的地发出新的通知。这一应用的特别强大之处在于：设备对用户来说越来越有帮助，而用户或软件开发人员不必采取任何行动。另一个是自动驾驶汽车。目前路面上行驶的的自动驾驶汽车正在被用来收集数据，用来改进下一代自动驾驶汽车的技术。
作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，今年6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他异常。因为如果免费，他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。
由大为物流资源主办的2018第7届大为服装物流高峰暨服装电商物流技术交流会在广州翡翠皇冠假日隆重举行。本次会议邀请了400多位服装物流经理人参会，58速运优配事业部应邀参加会议。作为基础性消费品产业，服装业是市场化程度、发展为蓬勃、受关注的产业之一，但同时服装生产企业也面临着异常激烈的竞争，众多服装企业正在探寻降低成本提高利率的新途径。现代物流依靠其强大的信息网络，专业化的运作模式，率的配送系统和的服务模式，已经在提高产品流通频次，降低企业库存成本方面显现了巨大的功力。
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10月13日至10月18日，江铃特顺在宁波大街小巷进行了为期6天的巡展宣传活动。在10月19日刚刚结束的宁波站英雄会活动当天，江铃特顺以斩获86个订单的优异成绩再次刷新了我们对这款轻客新军的认识。接下来，这款超值性价比的多功能商用车将助力宁波英雄创业致富，为他们的梦想加油。甬城发展再添新活力，战东海特顺初见成功宁波简称甬城，地处东南沿海，是华东地区的业城市，也是浙江省经济中心之一。得益于良好的生态环境与天然海港资源优势，宁波吸引了众多创业人士在此扎根落户，因此经济一直呈现良好的发展势头。
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乘车快讯当前，我国行业各领域单位或公司有300多家，其中形成一定规模的企业将近150家，各家企业纷纷建立了较为健全的集研发、制造、销售、服务为一体化的体系。为此，盘点了国内10家不同领域生产研发物流的企业：快递台顺丰科技顺丰科技成立于2009年，专注于物流行业信息技术的研究与开发，隶属于顺丰速运集团，是顺丰速运集团的定向IT服务商。随着业务量和数据量的迅猛增长，顺丰科技将在大数据、互联网等各项新领域上深入发展。
中通、顺丰、邮政EMS也已更早布局快运板块。那么，此时进入快运板块，韵达股份的竞争力何在?韵达股份在快递行业近二十年的沉淀，在网点、车辆资源、人员等方备优势，在一定程度上可将冗余资源利用、实现共享。杨浩峰认为，公司此时布局快运业务，未必是时机，但越早布局越有利于在市场中形成有利地位和竞争力。而物流行业分析师赵小敏则有不同看法，认为市场玩法已经发生变化，快递企业原有的架构体系、网络系统、模式等已无法适应市场竞争，以旧瓶套用新业务，至少三年之内难见竞争力。想自己玩甩挂，货源不稳定是个大问题，做了好几年的固定货源，说不定什么时候就被其他物流公司承包了。说到底，散户和现在流行的以及将来会流行的先进生产方式的相性都很差。散户降成本已做到，车兄弟车非常的常见而我国多变的政策，也让散户在无形中了众多成本。有卡友表示，他的牵引车+挂车自重18吨多，921后走高速只能拉30吨，而新的轻量化车头+挂车却能拉32-33吨，现在市场上不少的货都开始这样要求了，再不换车眼看着竞争力就不行了。南浔到曲阜汽车直达137公告32465汽车大巴线路公告
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先后开发了八旋翼凌云、四旋翼幻影等一系列行业突破性产品。目前显示的产品有：V200、V230、V330、V400。2015年10月，智航获得顺丰速运和北极光联合投资。4.优伟斯上海优伟斯智能系统有限公司(UVSIntelligenceSystem)成立于2014年，是一家致力于打造智能无人系统，专注于无人系统的研发和应用，为用户提供无人系统整体解决方案的公司。目前，公司已推出FreedomS100轻型运动飞机、U650(物流构型/构型)大型水陆两用系统。
田军计算过，因为搬到黄河北，他的综合成本20%以上，一些客户因此倒戈转投其他公司，流失率20%左右。为了挽留客户，保持城区物流网点稳定，永昌物流每月要拿出一两百万元，进行过桥费用补贴。同样的道理，济南传化泉胜公路港为了招商，也为留住已入住的企业，也在进行费用减免。据负责人史中贵介绍，年，租金全免，第二年打2.5-5折不等;此外还可以免费停车、免费使用传化集团的物流管理系统等。期盼过桥费问题尽早解决堆来枕上愁何状，江海翻波浪。
方则认为，天天快递在履行与签订的《商城物流台入驻协议》《商城物品服务》等合同中，由于服务低下引发大量投诉，严重影响了的权益并构成违约。据了解，很多业内人士都认为先不论对错，控辩双方观点从侧面反映出了快递行业未来的发展方向：向上游台进军和为消费者提供更好的服务。吴向峰认为，未来快递行业的竞争，主要是开发新产品，然后是打通整个供应链的上下游，快递企业不应该仅仅满足于供应链下游。
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只是另一方面，辉煌的明天似乎在向他招手。济南打造区域性物流中心的态度很明确，携河发展，物流先行，一个个规划都在证明，黄河北，尤其是传化所在的桑梓店一带发展物流，大有前途;至于过黄河车辆收费问题，济南打造四个中心三年行动纲要明确提出：2016年到2018年分步解决。跟着大势走、跟着规划走，肯定没错。田军当时想的更多的是未来，率先在黄河北扎根，未来这里的物流规则，比如配送时效、收费等，就可能由我制定。
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乘车快讯难题二：谁来做回收的工作?成本怎么核算?一位卖家说，个别卖家或某个成快递包装回收工作，似乎不太可能，塑料袋基本没办法回收，因为客户拆掉以后，塑料袋是一次性的，就随手扔桶了。量确实很大，但是现在来讲很难去回收，有几方面原因：，比较分散，收集起来比较困难;第二，信息在底单上面，客户也不愿意把这个东西给我们。谷自宏算了一下，以本公司的回收经验来看，如果顾客当面拆包裹，一些纸箱、泡沫纸还有可能二次利用，但这个回收量只能占到5%左右。
三是要联合出海。企业单独走出去，力量是单薄的，关联企业(产业集群)抱团出海无疑更量，更能提供智慧、方案。舒印彪也表示，首先，要有自己的核心技术优势，并将技术优势打造成优势，向市场提供高性价比的产品和服务。其次，要打造有竞争力的商业模式，即两个一体化的融合模式：投资、建设、运营一体化和技术、、装备一体化，从而实现全产业链、全价值链的走出去。重要的是要坚持市场化经营、本地化经营和长期化经营，切实为项目所在国的经济发展和生活水的提高带来实实在在的利益，实现互利共赢。一季度，规模以上港口完成货物吞吐量30.9亿吨，同比增长0.6%，其中内、外贸吞吐量同比分别下降0.4%和增长2.8%。完成集装箱吞吐量5715万标箱，同比增长5.5%。北方港口煤炭下水量同比增长11.6%，外贸进港量同比增长20.3%。外贸进港量同比增长7.5%。液化气外贸进港量同比增长48.9%。铁矿石外贸进港量同比下降1.3%。交通固定资产投资保持高位运行。一季度，完成交通固定资产投资4701亿元，同比增长6.3%。
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