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期间，遇有恶劣天气需封闭高速公路和山区公路的，交管部门将通过道路信息显示屏、广播、电视以及“北京”微博、微信等，及时、准确发布相关讯息，组织实施车辆分流，引导群众合理出行。在此，希望广大市民能够自觉超载、疲劳驾驶、无证、酒驾等行为，真正做到“驾驶、平安过年”。

大连4月15日消息（张贾铁生通讯员曹天庭）4月15日上午，来到位于大连湾的大连港新客运站工程现场。在现场工程人员的紧张奋战下，大连港新客运站桩基础工程施工已全部完成，目前正在进行主体工程的施工。
大连湾综合交通枢纽客运站工程总面积7.14公顷，距新13公里，距大连北站11.5公里，周边城市多种交通汇聚，区位优势明显。该项目采用新古典设计风格，建筑形象设计中融入大连港集团大楼及老港区客运站的一些元素和符号，如老客运站入口的圆形柱廊、大连港集团大楼穹顶角楼及老客运站的钟楼等。整体外观既像高音符，又如同一个如意，寓意美好。新客运站充分结合生产实际需要和“以人为本”的设计理念，为过往旅客创造更、便捷、舒适的登船条件。旅客进入客运站候船大厅后，可通过与建筑直接相连的登船桥上下船，省去了客车摆渡和上下悬梯的麻烦，这在客运滚装业务领域是全新尝试。
大连港新客运站共五层，除具备候船功能外，还兼备住宿、购物、餐饮、免税、物流配送、汽车租赁、城市公交无缝对接、综合信息服务等功能，将成为大连市综合交通枢纽的重要组成部分。同时，还将通过与长客、空港、铁路共同打造“海陆空”区域性综合交通枢纽，构筑未来城市新的发展核心区。
随着东北亚航运中心建设的不断深入，大连湾港区作为“一岛三湾”港口布局的重要组成部分，将逐步从以客滚、散杂货功能为主向以客滚及港航综合服务配套为主的港区转型升级。按照大连港“十三五”规划部署，大连湾港区将建成客运滚装中心。目前，在省市及相关部门的大力支持及配合下，大连港新客运站工程前期手续办理已全部完成。大连港海港城公司与代建单位、施工单位将在保证工程的前提下，科学合理进度计划，力争主体与客运生产设施年内完工，具备生产条件，2017年6月完成工程总体竣工验收。
9月9日，江西省运管局在修水县召开全省汽车客运站服务规范化现场推进会，现场观摩修水县汽车客运站的规范化服务工作，总结近年来全省汽车客运站服务规范化工作，进一步明确了汽车客运站服务规范。
　　近年来，我省客运场站设施进一步。2014年，客运站建设累计完成投资约7．37亿元，比2013年增长31．67％。截至目前，全省共有等级客运站1030个，其中一级站19个，二级站88个，其他等级客运站923个。城市综合客运枢纽站建设顺利，南昌西综合客运枢纽站、南昌综合客运枢纽站、萍乡综合客运枢纽站已基本完工，抚州综合客运枢纽站和上饶综合客运枢纽站主站房主体已完工，新余综合客运枢纽站和鹰潭综合客运枢纽站正在方案设计阶段，预计新余综合客运枢纽站年内将开工建设。省运管局还创新原有机制，将罗霄山脉地区农村客运站点的权限下放到设区市，由市级交通运输部门主管农村客运站点的建设和资金申请拨付，并站场建设领域“以奖代补”的资金补助，调动项目建设单位的积极性。2014全年基本建成12个罗霄山农村客运站、104个农村公路综合服务站和500个农村候车亭。遂川、于都、莲花等3个罗霄山扶贫县级客运站建设正在稳步推进。
　　在加强建设的同时，运管部门进一步客运场站的水平。按照汽车客运站信誉考核的要求，加强了对汽车客运站的日常，建立了一套行之有效的客运站制度。加强了客运站的收费，公开了客运站的收费，规范了客运站的收费行为，客运站乱收费现象好转。实现了全省公路客运联网售票。2014年9月，全省一级汽车客运站联网售票正式上线运行，目前正在推进二级汽车客运站联网售票建设试点工作。另外，电话售票、手机售票、自助售票、代售等多种售票服务也陆续上线，为公众出行提供更便捷的服务。进一步规范客运站的秩序，各汽车客运站按照“三不进站、六不出站”等有关规定，结合实际制定了较为完善的制度。大部分客运站经营者都能按照公平、公正原则，与进站车辆依法签订进站合同，合理安排进站车辆排班发车，公平对待进站客运车辆。各客运站都按规定公布进站客车的班车类别、客车类型等级、运输线路、起讫停靠站点、班次、发车时间、票价等信息，设置了旅客购票、候车大厅、乘车指示、行李寄存和托运、公共卫生、无线WIFI等服务设施，向旅客提供、便捷、优质的服务，保证了良好的秩序。各级运管部门和各客运站坚持以人为本，认真落实客运优质服务、优美、优良秩序和服务程序化、规范化、服务化的“三优”、“三化”服务规范。了解到，在禅城区，佛山汽车站有可能搬迁的有两处，一是位处魁奇路与汾江路交汇处的新福港商业项目，其负一负二层设有交通枢纽功能和长途客运班线布局，二是位处地铁2号线湖涌站TOD商业项目，原来规划有长途客运站功能。获悉，地铁2号线湖涌站TOD商业项目目前仍处在规划和论证阶段，从项目敲定到建好，假如一切顺利的话，一般都要两三年的时间。佛山汽车站和佛山城巴总站两年内搬迁至湖涌站，几无可能。佛汽集团相关负责人表示，就算湖涌站设有长途客运站功能，但从实际操作来看，该站远离市中心，而且属于禅西片区，而佛山汽车站现有的客运线路，大部分都是往东、往南走，因此把长途客运站设在南庄并不科学，到时有没有客流很难说。佛汽集团表示，今年过后，由该集团经营的南庄汽车站正式关停，结束历史使命，究其原因，主要是客流难以维持正常，“高峰期日均就100多人，平时十几二十个，但派驻的工作人员起码要10人，长期以来南庄客运站经营入不敷出，难以为继。”》规划魁奇路交通枢纽明年底或开通使用新福港商业项目所配套的交通枢纽项目，目前进展如何呢？据了解，魁奇路交通枢纽项目将由佛汽集团与新福港集团合作，计划在裙楼西侧设置汽车客运站，按汽车客运站建筑设计行业规范建设。兼有客运功能的交通枢纽面积约为7万平方米，枢纽站用于发送班车的发车台将不少于60个。项目基础建设有望今年底前竣工移交。在十年前的交通规划中，魁奇路客运站是作为佛山汽车站的搬迁地进行规划建设。但随着城市迅猛发展，原来用于接纳佛山汽车站的魁奇路地块，已不适合用于发展综合性客运站场。此后，魁奇路客运站的功能经过修编，定 位为集公交、出租车、地铁、短途客运于一体的交通枢纽站。


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